【虹科方案】安鵬精密實測 – NVH 路測中零開發實現 CAN 訊號同步 - 虹科電子有限公司

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【虹科方案】安鵬精密實測：NVH 路測中，如何「零開發」搞定 CAN 訊號同步？

虹科 PCAN 解決方案：助力 NVH 訊號採集全面優化

在 NVH（Noise、Vibration & Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度）測試中，CAN 訊號的同步採集往往成為關鍵瓶頸。
面對此一挑戰，究竟應該投入高昂成本自行研發，還是尋找成熟可行的現成方案？

安鵬精密的工程師在實際道路測試中給出了答案 ——
透過部署 虹科 PCAN-MicroMod FD 設備，以「即配即用」的方式完成系統升級，成功將車內 CAN / CAN FD 訊號即時轉換為類比電壓訊號，並無縫整合至既有資料採集系統。

本文整理自一線工程師的實際應用經驗，將深入解析如何以低成本有效破解 NVH 測試中 CAN 訊號同步的長期痛點。

應用背景

汽車 NVH 性能升級的核心需求

近年來，中國汽車產業快速發展，市場對車輛性能指標與駕乘舒適性的要求持續提升。作為衡量汽車整體品質的重要指標之一，NVH 性能日益受到高度關注。

優異的 NVH 表現，不僅能顯著提升駕乘舒適性與豪華感，進而強化品牌形象與產品競爭力，更有助於維持駕駛專注力、降低疲勞程度，對行車安全產生直接影響。因此，NVH 已成為汽車邁向高端化與差異化的重要技術門檻之一。

在汽車 NVH 測試過程中，CAN 訊號的採集至關重要。例如，透過車速訊號的擷取，可分析不同車速條件下的風噪、路噪及傳動系統噪聲；而引擎轉速訊號，則可用於階次分析與問題診斷，協助鎖定異音來源的階次特徵。

此外，節氣門開度、驅動扭矩、電氣系統功率等 CAN 訊號，同樣在 NVH 測試中扮演關鍵角色。這些訊號可將車輛運行狀態與振動、噪聲數據建立關聯，協助工程師精準定位問題並持續優化整車 NVH 表現。

採集瓶頸

CAN 訊號讀取的現實挑戰

市面上的專業 NVH 資料採集設備，通常具備強大的訊號擷取能力，可同步採集加速度感測器與麥克風回饋的振動與噪聲訊號，並透過 NVH 軟體進行頻譜分析。

然而，這類採集前端設備多半僅支援類比電壓訊號輸入，自身並不具備直接讀取 CAN 訊號的能力。若為此額外開發 CAN 訊號讀取功能，將面臨高昂的開發成本與長時間投入，實務可行性有限。

在此情境下，工程師亟需一款設備，能夠：

直接讀取車輛 CAN 訊號
自由篩選所需的訊號類型
並將其轉換為 NVH 採集前端可識別的類比電壓訊號

同時，該設備亦須適用於實際路測環境，可放置於車內使用，且其輸出介面需與 NVH 採集系統相容。

方案落地

虹科 PCAN 訊號轉換一體化方案

針對上述需求，虹科提供了一套完整且成熟的解決方案。透過標準化硬體，穩定完成 CAN 訊號的採集與讀取，並以類比電壓形式輸出至 NVH 資料採集設備。

核心模組：虹科 PCAN-MicroMod FD 資料採集模組

虹科 PCAN-MicroMod FD 模組支援 CAN 與 CAN-FD 訊號的讀取與轉換，最多可提供 4 路輸出通道，輸出電壓範圍可選擇 ±5V 或 ±10V。輸出介面預設採用鳳凰端子，亦可選配 BNC 介面套件，以滿足不同系統連接需求。模組可直接由車載點煙器供電，便於在實際路測環境中快速部署。