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本文基於虹科 GNSS 模擬器技術方案，並結合實際應用場景，展示該系統在新一代巡檢 UAV（無人機）研發中的核心價值，涵蓋導航精度、多星座兼容性、抗干擾能力及多感測器融合性能的全方位測試能力。
某無人機研發企業需完成新一代巡檢 UAV 的整機測試，測試需求包含：
測試必須驗證 UAV 在複雜環境下的：
外場測試長期受到以下因素制約：
因此難以滿足高效率、高一致性的研發需求。
為避免上述限制，企業最終採用 實驗室 GNSS 模擬測試方案，利用虹科自動化測試平台進行全場景覆蓋與高精度驗證。
GTS-P7 基於 Skydel 軟體引擎打造，提供一站式、高性能、軟體定義架構的 GNSS 信號測試能力。
主要特性包括：
Skydel 提供卓越的軟體定義靈活性：
虹科平台可與各類標準驗證工具深度整合，支援：
所有測試均於實驗室中完成，完全不需 UAV 實際飛行 → 安全可控且高度可複現
| 測試項 | 測試內容 | 測試目標 |
|---|---|---|
| 1. 靜態校準 | 模擬仰角 0°–90°、調整星座信號強度 -130 dBm 至 +20 dBm | 冷啟動定位 RMS < 1m |
| 2. 動態飛行 | 生成 S 型、急轉彎（半徑 <10m）、±5g 垂直動態 | 驗證高動態下的 DOP 穩定與航向誤差 |
| 3. 抗干擾測試 | 輸出窄帶 / 寬帶 / 脈衝干擾 | 驗證定位可用性與恢復能力 |
| 4. RTK 精度測試 | 模擬基站–移動站差分、延遲 | 驗證 RTK cm 級定位穩定性 |
✓ 多星座自由切換（GPS / BDS / GAL / GLO）
✓ 伪距精度 ≤ 1 mm
✓ 支援多種干擾信號疊加
✓ 支援偽造坐標與欺騙（spoofing）仿真
10 種典型場景一次完成
→ 外場需 10 天 → 實驗室僅需 8 小時
故障可 100% 重現
→ 支援軌跡回放與精準定位問題來源
空域申請費用 ↓ 90%
外場人力 + 設備折舊 ↓ 40%+
測試週期縮短 70% 以上
模擬山區地形 → 驗證電力線避障
測試 GNSS 丟星後 IMU 接管能力
與 5G 回傳鏈路聯合測試（<50ms）
GNSS + IMU + 視覺 SLAM 多感測器融合驗證
虹科助力 dSPACE 構建基於 GNSS 的駕駛功能 HIL 仿真系統，支援自動駕駛、V2X、智慧座艙等多場景測試。透過 GNSS 模擬器與 ASM 模型，實現精準定位仿真、RF 射頻輸出、高一致性 HIL 驗證，加速自動駕駛演算法開發與測試效率。
面向電動車 BMS 的通信升級方案：虹科 10BASE-T1S 媒體網關支援 CAN/CAN FD ↔ 10BASE-T1S 雙向轉換、PLCA 確定性延遲、單對線多點拓撲與 10 Mbps 帶寬，簡化佈線、提升採樣速率，並透過 Web Server、DIP、C SDK 靈活配置，兼顧成本與可擴展性。
PCAN-Explorer 6 is a cost-effective alternative to CANoe with modular plug-ins for CAN/CAN FD analysis, analog transmit/receive, record playback, script automation, and J1939 communications; and support for .dbc/.ARXML, Plotter curves, and Dashboard Panels for fast diagnostics and deliveries in automotive and industrial scenarios.
