汽車總線協議轉換解決方案

虹科提供的汽車總線協議轉換解決方案，可有效解決車載 ECU、總線測試工具等設備因通訊協議不相容而無法互通的問題，並在測試台架優化及總線訊號模擬等應用方向展現出顯著成效。

汽車總線是一種用於在車輛電子系統中傳輸數據與控制資訊的通訊系統。

它使不同的電子控制單元（ECU）能在車輛內相互通訊，協調各個系統的運作，從而實現功能整合與協同工作。

在現代汽車中，綜合考慮通訊性能與成本，常見且廣泛使用的汽車總線主要包括以下三種：
LIN、CAN 以及 CAN FD。

多種總線並存

車輛上的通訊協議通常是多種總線並存的架構，同時 CAN FD 的應用範圍亦正在逐步擴大。

協議之間需要轉換

當使用不同總線協議的設備或模組時，需要進行總線協議轉換，以實現它們之間的通訊與互操作。

解決方案多樣

常見的汽車總線協議轉換解決方案包括：網關設備、軟體協議轉換、晶片級轉換，以及多功能整合電路（FPGA）等。

考慮因素複雜

方案的選擇取決於具體的應用需求、系統架構以及可用資源，需要綜合考慮協議轉換的複雜度、性能要求、成本以及供應商支援等多方面因素。

針對汽車總線協議之間的轉換需求，虹科提出基於網關設備的解決方案，

幫助客戶有效降低協議轉換所需的時間、人力成本以及工程實施的複雜度。

應用場景

應用場景 1：跨協議通訊測試

BMS（電池管理系統）如何與 ECU 進行通訊協議轉換？

在電動車及大型電池系統中，BMS（電池管理系統）通常透過 CAN 總線與電池組內的電池模組進行通訊。然而在實際的生產測試環節中，車窗控制、馬達電機等採用 LIN 通訊協議的 ECU 也需要與 BMS 進行通訊測試。此時，如何確保不同協議之間能夠正常通訊與測試，便成為關鍵問題。

透過虹科 PCAN-LIN 網關，CAN 通訊的 BMS 可透過 CAN-H / CAN-L 與網關連接，網關再轉換為 LIN 主節點，從而與具體的 LIN 網絡 ECU 進行通訊。

此外，網關配備上位機配置軟體，用戶可透過軟體修改韌體設定並下載至硬體晶片，並透過可視化操作介面完成配置，操作更加直觀與高效。

方案亮點

支援 CAN、LIN、RS232 協議互相轉換
LIN 節點可自由選擇主站 / 從站模式

應用場景 2：優化測試台架

如何在傳統 CAN 總線測試台架中接入 CAN FD ECU？

在 ECU 測試過程中，工程師通常會根據不同汽車零部件搭建對應的測試台架，以提升車輛各類驅動系統的測試效率。隨著汽車智能化的發展，許多新車型已逐步採用 CAN FD 通訊，而傳統以 CAN 網絡接口為主的測試平台往往無法直接測試 CAN FD ECU。重新改造測試台架的本質，是為了在原有 CAN 採集設備的基礎上引入 CAN FD 協議能力。那麼，如何在不大幅改造原有系統的情況下接入 CAN FD ECU？

只需在測試台架與 ECU 之間接入一個虹科 Router 網關設備，即可建立新的 CAN-CAN FD 通訊鏈路。

ECU 端發出的 CAN FD 訊號可透過 Router 即時、高效地轉換並傳輸，並以 CAN 訊號形式輸出至測試台架，從而實現 CAN 與 CAN FD 協議之間的互相轉換。