Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
隨著 ADAS（高級駕駛輔助系統） 功能向更進階級別演進，複雜的 ECU 對測試驗證提出了嚴峻挑戰。傳統的硬件在環 (HiL) 測試系統往往伴隨著高昂的採購成本與僵化的部署流程。本文將透過真實案例，剖析如何利用虹科 PCAN-USB Pro FD 介面卡，以標準化的硬件和靈活的軟件方案打破測試瓶頸，實現具備高性價比且前瞻性的雷達 ECU 驗證。
某德國領先的汽車供應商需要高效且精準地完成新型雷達 ECU 的測試。作為自適應巡航控制（ACC）和緊急煞車控制（NCC）等駕駛輔助系統的製造商，該企業必須滿足極高的安全性與可靠性要求。因此，這些安全關鍵型系統必須在開發初期階段進行全面測試。同時，測試系統需要滿足高靈活性、高性價比的要求，且必須支援多個團隊並行使用。
傳統的硬件在環（HiL）測試台採購與運行成本極高，且數量十分有限，無法支援多個團隊並行使用。此外，由於其系統具備封閉性與複雜性，技術適配難度大，工程師很難進行臨時性的調整或引入新的測試思路。開發人員無法在開發早期達到所需的測試深度，這既影響了輔助系統的安全性驗證，也拖慢了整體的研發節奏，嚴重影響了駕駛輔助系統的上市速度 (Time-to-market)。
為克服上述痛點，該企業基於標準化硬件和靈活可擴充的軟件，成功開發了一套全新的硬件在環 (HiL) 系統。該方案以 虹科 PCAN-USB Pro FD 介面卡 為核心——作為雷達 ECU 與測試 PC 之間的通訊橋梁，透過 USB 將雷達 ECU 直接連接至測試 PC。
PC 在 Windows 系統下運行專門開發的測試軟件，模擬加速、煞車、轉向等典型駕駛操作，以及自適應巡航控制系統的功能。相應的訊號透過 CAN FD 總線 傳輸至雷達 ECU，同時由 DBC 解析器確保訊號解讀的絕對準確性。
開發人員藉助免費的 PCAN-Basic API 在 Python 中實現自動化測試序列，圖形介面則可即時視覺化顯示結果並支援便捷操作。最終構建的模擬環境，能讓開發人員在各種運行工況下精準測試雷達 ECU 的性能；且相比傳統 HiL 系統，其成本顯著降低、靈活性大幅提升。
在 GNSS 領域，許多企業停留在「應用層搬運工」階段，面對無人機蜂群協同、極端環境高精度定位及抗干擾加密通訊等挑戰時捉襟見肘。德思特（虹科合作夥伴）打破淺層集成局限，打造貫穿「底層技術-測試驗證-複雜場景應用」的全鏈路技術縱深。本文深度解碼德思特如何透過專利與軟著佈局，從「根」上構建 GNSS 技術護城河。
全球跨境出海市場規模高達 1356 億美元！但在生鮮、醫藥與敏感高價值產品出海過程中，環境監測與數據合規漏洞正成為企業的致命傷。一個數據中斷或溫度超標漏洞，可能導致整批貨物銷毀與天價罰款。本文深度剖析出海供應鏈三大數據風險，並介紹虹科 ELPRO 企業級數據記錄與冷鏈監測解決方案。
新能源汽車產線節拍（Cycle Time）極度緊湊，傳統 CAN 總線在電池管理系統（BMS）與包級（Pack）測試中面臨傳輸頻寬瓶頸。虹科 CANnector 憑藉強大的 DoIP（Diagnostics over IP）網關能力，實現高頻寬、低延遲的診斷與刷寫，顯著縮短產線測試循環時間。本文深度剖析 CANnector 如何突破傳輸瓶頸並賦能電池系統的高效測試。
